World Ship Society / Rotterdam Branch

De Rotterdam Branch is een afdeling van de World Ship Society, een in Engeland gevestigde, wereldwijd actieve vereniging waarvan de leden, hetzij beroepshalve, hetzij door een grote persoonlijke belangstelling,
zich zeer nauw betrokken voelen bij schepen en de scheepvaart.

De vereniging stelt zich ten doel haar leden regelmatig bij elkaar te brengen, te stimuleren in hun gemeenschappelijke belangstelling en hun kennis van hun interessegebied te vergroten.

De Rotterdam Branch doet dit onder meer door het organiseren van:

– Branchebijeenkomsten,
– het uitgeven van het Rotterdam Branch Magazine
– en het organiseren van maritieme evenementen,
alsmede excursies naar schepen, scheepswerven en maritieme bedrijven.

Wilt u meer informatie over de doelstellingen en activiteiten van de World Ship Society en van de Rotterdam Branch, neem dan contact op met één van onze bestuursleden.
Voor de gegevens: zie Colofon.

Wilt u lid worden of wilt u zich aanmelden als donateur, kijk dan bij Lid worden.

Schip van de maand

Maersk Triple-E

In de op MV2 gelegen Amaliahaven ligt bij APM de MAJESTIC MAERSK. Er staan vijf kranen op, waarvan de middelste is getopt. De ultramoderne geautomatiseerde terminal heeft zero CO2-impact met op afstand bediende kranen. Vanaf 2028 komt er walstroom. De containers worden aan- en afgevoerd met elektrische L-AGV’s. Deze onbemande Lift-Automated Guided Vehicles worden computergestuurd. Er komt dus weinig mankracht aan te pas.

De MAJESTIC MAERSK kan niet zonder en heeft een bemanning van 22 koppen. Voor een dubbelschroever van 42.000 pk en 399 bij 59 meter, met plek voor 18.270 TEU, is dat weinig. Het schip, in 2013 opgeleverd door DSME (Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering) in Geoje, Zuid Korea, heeft 190 miljoen gekost. Ze vaart onder Deense vlag in de Europa-Azië route en liep Rotterdam al vele malen aan. Het is een van de 20 Triple-E Class schepen, waarbij de drie E’s staan voor: Economy of scale, Energy efficiency en Environmental improved. Het schip kan 23 knopen halen, maar de dienstvaart is 19, wat meer dan een kwart scheelt aan brandstofverbruik.

A.P. Møller-Maersk, gevestigd aan de Esplanaden in Kopenhagen, was decennialang ‘s werelds grootste containerrederij, maar werd enkele jaren geleden voorbijgestreefd door MSC. Momenteel opereert Maersk met een vloot van 714 eenheden, waarvan 332 eigen schepen en 382 in charter. De orderportefeuille bedraagt 54 schepen, wat in vergelijk met CMA CGM bescheiden is. Met 75 nieuwbouworders zou CMA CGM over enige tijd APM wel eens voorbij kunnen streven.

Tekst: Cees de Keijzer
Fotografie: Aeroview – Dick Sellenraad